こんにちは、夫です。
今回はニュージーランドの接地方式についてです。
どういう風に日本とニュージーランドの接地方式を比較しようかと調べていました。前回の記事で「接地方式の違いからか、RCDは日本では馴染みがない」と書きましたが、ちゃんと調べてみると漏電遮断器の一種としてあるんですね。別物と理解していました、なので前回の記事は修正しました。
そして、低圧屋内配線の接地方式ですが、日本とニュージーランドで似ています。異なる点は、ニュートラルとアースのリンクによる地絡電流のルートです。
日本の場合
日本の方式はTT接地方式というもので、系統のトランスのニュートラルは接地(B種)されており、負荷側は別で接地(D種)されています。
もしRCDの無い回路上で地絡故障が起きた場合、Active → アース線 → D種接地 → 地面 → B種接地 → トランス → ブレーカー のルートで電流が流れます。
ニュージーランドの場合
次に、ニュージーランドの方式はTT接地方式に似ています。系統トランスのニュートラルは接地されており、負荷側ではメインスイッチボードひとつにつきアース棒が設置されています。ここまでは一緒です。が、異なる点はMEN Linkというバスバーのようなものでニュートラルとアースがスイッチボード内で接続されていることです。
同様に地絡が起きた場合、Active → アース線 → アースバー → MEN Link → メインニュートラル → トランス → ブレーカーのルートで電流が流れます。接地抵抗>>線路抵抗のため、接地抵抗の大きさに関わらずブレーカーで地絡電流を遮断することになります。トランス - スイッチボード間のニュートラルはアース線の役目を果たすため、PEN (Protective Earthing and Neutral) conductorと呼ばれています。
日本では接地抵抗にはA種、Ｂ種、Ｃ種、Ｄ種とありますよね。しかし、ニュージーランドでは接地抵抗について明記されていません。重要なのは線路の抵抗値です。これは接続されるブレーカーによって規定値が異なります。そしてこれをEarth Fault Loop Impedanceと呼んでいます。
ニュージーランドではRCDの接続されていない回路ではEarth Fault Loop Impedance Testをする必要があります。ただし、基本的にRCDが設置されるので、あまり実施することはありません。RCDの設置をしなくて良いケースとしては、オーブンなどの調理器具、ホットウォーターシリンダーがあります。
MEN Linkの重要性
もし、MEN Linkが接続されていなかったら、地絡や漏電時にブレーカーが落ちないため感電の恐れがあります。MEN Linkの付け忘れは結構起こりやすいです。なぜなら、スイッチボードを設置後にする試験中にMEN Linkを取り外すためです。
ちなみにメインスイッチボードにぶら下がっているサブスイッチボード（例えばガレージなど）ではMEN Linkを取り付けてはいけないルールになっています。
以上のように少しだけ深く書きましたが、どこの国でも接地は安全のためにも必須です。安全に正しく電気を使うためにもしっかり接地（設置）しましょう（ダサい）
